Исследовательский вопрос статьи заключается в том, как использовать экосистемные исследования для обновления наших исследований современных российских арктических городов, углубления нашего понимания различий между устойчивыми и устойчивыми городами и создания методологического подхода для измерения потенциала устойчивости арктических городов. В статье описываются три основных этапа-направления последнего исследования арктических городов: (i) Арктическая урбанизация как глобальное явление; (ii) акцент на внутренней структуре арктического города; и (iii) анализ и оценка жизнеспособности и устойчивости арктических городов. Важнейшим уроком советских исследований Арктики является необходимость целостного взгляда на экосистемы полярных регионов, преодоления соблазна свести все к одному, даже мощному, фактору, например, изменению климата. Следуя этой методологии, авторы предлагают комплексный подход к оценке жизнеспособности выборки из 29 крупнейших арктических городов России, включающий три блока из девяти показателей, охватывающих внешнее расположение города, внутреннюю пространственную структуру и структурную гибкость городской системы. В результате агрегирования трех блоков показателей был предложен интегральный показатель жизнеспособности (способности к сопротивлению) арктических городов внешним природным и социальным кризисам. Согласно значению этого интегрального показателя жизнеспособности, современные российские арктические города колоссально отличаются по силе своего внешнего положения, по степени разнообразия их пространственной и экономической структуры, по степени гибкости городской системы. Лучшие позиции занимают староразвитые города Европейского Севера, такие как Архангельск, Северодвинск и Онега. За ними следуют крупный советский портовый и промышленный центр Мурманск и большинство моногородов Мурманской области, а затем монопрофильные города Ямало-Ненецкого автономного округа и столица Ненецкого автономного округа Нарьян-Мар. По большому счету, по арктическим меркам, в списке представлены моногорода Азиатской Арктики-Норильск, Надым, Дудинка и административный центр Чукотского автономного округа Анадырь, которые занимают худшие позиции с точки зрения потенциала устойчивости. Парадокс нашего подхода к оценке жизнеспособности арктических городов России заключается в том, что чем дальше арктический город от классических канонов советского промышленного города, тем он более устойчив.

Впервые разработана типология населенных пунктов Арктической зоны Российской Федерации с численностью населения более 500 человек. Типология основана на оценке характера связи населенных пунктов с окружающей территорией. В силу недостатка статистических данных в основу работы положены косвенные количественные и качественные показатели. В их числе особенности транспортно-географического положения, место населенного пункта в системе расселения, потенциал развития добывающей промышленности, качественные параметры культурно-досуговой сферы, характеристика сферы высшего образования как драйвера инновационного развития, а также индекс дискомфортности окружающей среды как фоновый фактор, ограничивающий потенциал социально-экономического развития поселений. В результате анализа были выделены восемь типов арктических населенных пунктов. Основу системы расселения составляют опорные населенные пункты, выполняющие функции центров обслуживания арктических территорий разного масштаба (ключевые многофункциональные центры): арктические столицы (1) и арктические субцентры (2). В зоне влияния более крупных городов находятся населенные пункты субпериферии (3) и привилегированной периферии (4), обладающие относительно хорошей транспортной доступностью и насыщенной сферой услуг, а также «обделенной» периферии (5). К последней относятся города и поселки, хотя и расположенные на транспортных путях, но отличающиеся низким качеством среды (из-за небольшого спектра доступных в них услуг для таких населенных пунктов уместно название «обделенной» периферии, в функциональном отношении это в большинстве классические рабочие поселки при том или ином предприятии). В удаленных и преимущественно бездорожных районах Арктики находятся удаленные субрегиональные центры (6) — небольшие по численности населения города и поселки, предоставляющие населению окружающей территории (как правило, в масштабе одного или нескольких муниципальных районов) минимально необходимый набор услуг, который важен с точки зрения обеспечения элементарной базы хозяйственного освоения. Также выделены поселкиизоляты в районах реализации ресурсных проектов (7) и автономные поселки-изоляты (8). Разработанная типология позволяет предварительно оценить перспективы социально-экономического развития, сильные и слабые стороны большинства населенных пунктов Российской Арктики. При этом конкретные управленческие решения, безусловно, должны приниматься по результатам дополнительных экспертных оценок и обсуждения с местными сообществами.

Рассматривается вопрос о присутствии Кольского научного центра в публичном пространстве Апатитов. Основой городского социума является научное сообщество, которое оказывает влияние на поведенческие паттерны в целом. Источниками для анализа служат нарративные интервью жителей Апатитов. Большинство знаний о КНЦ и Академгородке относится к советскому периоду, когда академическая институция фактически выполняла градособирающую функцию.

В этой главе показаны основные различия в развитии Воркуты и Салехарда. В основном разделе подробно рассматриваются четыре аспекта устойчивого развития - транспорт, экономическое разнообразие, городская среда дизайн и привязанность к месту. В заключении делается вывод о последствиях для измерения устойчивости арктических городов. Попутно мы рассмотрим, насколько хорошо ИСО 37120 (см. введение в Книгу) выступает в качестве полезного руководства для измерения степени устойчивости в этих российских арктических городах. Транспорт, экономическое разнообразие, городская среда и привязанность к месту особенно полезны для отслеживания расходящихся путей Воркуты и Салехарда. В этом контексте устойчивость-это функция того, как города связаны с остальным миром, насколько хорошо в них развиваются различные аспекты экономики, какую роль городская среда играет в их росте или сжатии; рассматриваются также эмоциональные привязанности жителей по отношению к своему городу. В данной главе рассматриваются российские арктические города Воркута и Салехард как примеры сравнительного анализа прошлого и настоящего развития и перспектив устойчивого развития. Оба города полезны для нашего более широкого анализа, поскольку они аналогичны многим другим городам российского Севера и Арктики. Как промышленный центр, одновременно служащий центральным городом на обширной территории, Воркута типологически схожа с Мирным (Республика Саха-Якутия) и Норильском (Красноярский край). Салехард также имеет сходство со многими административными центрами Российской Арктики, такими как Нарьян-Мар (Ненецкий автономный округ), Ханты-Мансийск (Ханты-Мансийский автономный округ—Югра), Дудинка (Таймырский район Красноярского края), Анадырь (Чукотский автономный округ) и международными аналогами, такими как Уайтхорс (Юкон), Икалуит (Нунавут) и Нуук (Гренландия).

Российские регионы, расположенные в зоне вечной мерзлоты, играют важную роль в российской экономике, однако быстро меняющиеся климатические условия являются серьезной проблемой для будущего экономического развития этих регионов. В настоящем исследовании рассматривается степень влияния вечной мерзлоты на инфраструктуру и жилые строения в России и оценивается соответствующая стоимость этих активов (248.6 млрд долларов США). Прогнозируемая деградация мерзлоты (к середине 21 века, на основе прогноза изменения климата по сценарию RCP 8.5) затронет 20 % сооружений и 19% инфраструктурных активов, что обойдется в 16,7 млрд долларов США и 67,7 млрд долларов США соответственно. Общая стоимость жилой недвижимости на вечной мерзлоте оценивается в 52,6 млрд долларов США, при этом 54% зданий пострадают от значительной деградации вечной мерзлоты к середине 21 века. В статье рассматриваются вариативность прогнозов изменения климата и способность регионов России, расположенных в зоне вечной мерзлоты, справляться с прогнозируемыми последствиями изменения климата.

Гендерным особенностям населения в географических исследованиях уделялось значительное внимание еще до выделение в отдельную дисциплину гендорной географии. Значимость учета гендерных различий в арктических городах крайне высока. Для арктических поселений характерны относительно частые и стремительные изменения в гендерной структуре, обусловленные разными фазами освоения ресурсов. В ряде городов наблюдается "отлет женщин" ("female flight"), что в большинстве случаев объясняется неуверенностью в экономическом положении. Однако, наибольшую тревогу вызывает это явление в небольших арктических поселках зарубежных стран, т.к. это может повлиять на перспективы воспроизводства населения.

В статье представлен критический анализ направлений исследования, близких к теме устойчивого развития арктических городов: концепции устойчивого развития и жизнестойкости, системный подход и др.; проанализирована эволюция взглядов на развитие Крайнего Севера в российской и зарубежной научной литературе. Все многообразие подходов к развитию арктических городов и их устойчивости можно разделить на две большие группы: с приоритетным вниманием к внутренним или к внешним факторам развития арктического города. Выбор позиции здесь принципиально важен для понимания сути отдельных направлений исследования. Традиционные советские подходы к районам нового освоения, а также современные работы по удаленности – это подходы с большим акцентом на внешние факторы. Концепция жизнестойкости, а также наиболее общие постулаты междисциплинарного системного подхода в большей степени ориентированы на факторы внутренней устойчивости городских систем. Концепция собственно устойчивого развития внутренне неоднородна, однако по большей части ее можно отнести все же к подходам, опирающимся на внутренние факторы системы – при широком понимании системы города, включающего не только социально-экономические, но и природные элементы. При этом направление устойчивого развития ориентировано на изучение устойчивости объекта исследования в относительно стабильных условиях, тогда как жизнестойкость – в условиях шоковых воздействий. В результате синтеза различных подходов разработана системная модель арктического города, включающая следующие подсистемы: экономической специализации, жизнеобеспечения, природно-экологическая, социально-культурная, знаниево-информационная и административно-управленческая. Базовый уровень обеспечения жизнестойкости всей системы арктического города определяется ее внутренним устройством, и в частности, гибкостью связей между отдельными подсистемами (напротив, жесткость связей приводит к классическим блокировкам, характерным для монопрофильных городов, к экологически неблагоприятным последствиям и т.д.). Кроме того, общая устойчивость/жизнестойкость системы обеспечивается особенностями организации и, соответственно надежностью отдельных подсистем, и в-третьих, особенностями взаимосвязей с другими территориями.

Под эколого-географическим положением городов в данном случае мы понимаем степень уязвимости населения и его материальных ресурсов к воздействию любых факторов внешней среды (самоочищающая способность приземной атмосферы, условия тепло- и водообеспеченности и др.). Для большинства арктических городов в качестве важных типологических признаков выступают и геокриологические показатели. Экологический потенциал природных геосистем может быть охарактеризован биоклиматическими показателями (тепловая "дискомфортность", дефицит естественной освещенности и др.), а для промышленных городов важен анализ потенциала самоочищения. Также важен и учет зональных показателей биопродуктивности. Полученные результаты позволят судить о коэффициенте затрат, необходимых для поддержания на удовлетворительном уровне экологической составляющей качества жизни в арктических городах России.